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临近年关，杭城车市并没有如人们想象的那样安安静静“走”完2006年。记者近期从车市了解到，就在离年底还有几天的时候，厂家和商家开始纷纷改变策略：以前玩暗降的，现在纷纷改明降了；但是也有一些车的价格却又回涨了，消费者大呼看不懂。
低价车高价车都有降价的
降价始作俑者是在北京车展期间就宣布降价的吉利，随后奇瑞跟进。虽然奇瑞的降价 “名不副实”，只是打着降价的旗号想多抢占一点市场份额，可是比亚迪公司的降价却实实在在。12月18日，比亚迪公司也宣布F3大幅降价3000元～10000元。
这是比亚迪F3上市1年零3个月以来的首度优惠，对此，比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰表示，此举是为了在双节来临之际回馈消费者，并再次从根本上拔高F3的性价比优势，冲击月均销售10000辆的新高度。
比亚迪汽车公司此次调整F3系列车型的价格，对于准备出手购车以及F3的众多意向客户来说，无疑是个重大的利好消息。另外，雪藏已久的比亚迪F3两厢、F6即将上市。
21日，天津一汽宣布对夏利A+1.0系列六款车型正式进行价格调整，其中两厢车降幅2000元，而三厢车降幅达到3000元，对于总价只有39800万元的夏利AA+1.0系列六款车型正式进行价格调整，其中两厢车降幅2000元，而三厢车降幅达到3000元，对于总价只有39800万元的夏利A+1.0三厢来说，降幅已经接近10%。据了解，吉利的降价是导致此次夏利降价的主要原因。
经济型轿车一个接着一个降价还是可以理解的，不想此时的豪华车型也推出价格调整。记者日前从浙江米卡迪获悉，上海通用汽车宣布其豪华运动轿车凯迪拉克CTS进行价格战略调整，豪华型CTS2.8L及精英型CTS2.8L分别调整至40.8万元及35.8万元，降幅分别为2万元和4万元。
车价回涨只是“过眼云烟”
那厢降来这厢涨。从12月20日起，杭城车市普遍出现车价回涨的怪现象，多数车型涨幅在三四千元左右，有的车型涨幅竟达5000元以上，并有继续涨价的可能，连总价六七万元的车型也有1000元以上的涨幅。这让一直等着到年底出手的消费者懊悔不已。
记者调查发现，2.0L马自达6自排挡豪华型由于近期需求量上升，上涨了3000元，由此前的18.7万元上涨到18.98万元；帕萨特领驭2.0L手动标准型现在最低卖17.9万元，比几天前贵了2000多元；雅阁上涨了至少2000元；天籁上涨了5000元；锐志上涨了3000元；君威上涨了3000元；福克斯上涨了2500元；蒙迪欧上涨了2000元。同时10万元级别的轿车涨幅亦不输给中高级轿车，如飞度上涨了2500元，而凯越和伊兰特也上涨了2000元～3000元。
业内专家分析，这种现象不会持续太久，因为明年厂家肯定会根据新的销售目标推出新的政策，到时车价才能稳定。一般来讲，只要车价跌下来过，再回涨到原来价位是不可能的。加上明年会有更多颇有竞争力的新车推出，如一汽丰田的卡罗拉、上汽的荣威、上海大众明锐等，令竞争对手不得不通过降价来狙击。所以，不排除一些非主流车型可能在2007年初发动新一轮价格战来达到先声夺人的目的。消费者如果不急，可以等到明年初再出手。
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