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我国将在２００７年和２０１０年分别实施国家第三、四阶段机动车排放标准。就每台发动机而言，每实施一个新阶段排放标准，其单机污染物排放量就会降低３０％以上。
记者从此间举行的全国环保科技大会上获悉，到２０１０年，我国生产汽车的排放控制技术水平与国外先进水平差距有望由２０００年的８年缩短到５年。
环保总局科技标准司相关负责人表示，若按计划实施这两项标准，将给社会带来巨大的环境效益，并将进一步推动技术升级。
１９９９年，国家环保总局制定了车用汽油有害物质控制标准和相当于欧洲１号和欧洲２号排放法规的国家第一、二阶段轻型汽车和重型车用压燃式发动机排气污染物排放标准，使我国的汽车污染物排放标准的控制水平向前推进了２０年。
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国Ⅲ标准有两大好处
达到国Ⅲ排放标准的车辆有两个突出的特点：
一是可大幅度削减单车的污染物排放；
二是可以加装车载排放诊断系统（ＯＢＤ）。ＯＢＤ系统是监测机动车与排放有关的零部件是否正常工作，并及时对故障发出警报的环保专用装置。主要监测包括三元净化器效率降低、失火和氧传感器失效等。所以加装ＯＢＤ系统的国Ⅲ车辆，可以及时发现车辆的故障和污染超标的情况，并警告司机尽快进行维修，同时有利于维修企业对车辆故障的诊断和维修。
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