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共和新路（共康路-长江西路）段也将辟出双向公交专用道分流轨道交通客流
记者昨天获悉，南北高架部分地面道路增设公交专用车道的方案已经得到有关部门认可，并计划与于本月开工，10月底竣工。此外，共和新路（共康路—长江西路）段也被列入了公交专用道实施范围，将在道路双向各辟出一条车道作为公交专用道，便于分流轨道交通的短途客流。
本市去年已经建设总长21.7公里的4条公交专用道。从现在起到2010年，本市中心城区将建设100公里以上公交专用道，用以改善地面公交运营服务水平，为上班族乘车“提速”
，高峰时段公交专用道车辆运行时速要达到18－20公里，同时满足2010年世博会的交通需求，而近期计划建设的公交专用道将促进周边交通的有序、安全和畅通。本市专用道如要建成彩色路面，将统一采用色泽较鲜明的红色。
公交专用道设置原则为：实行“1+1+1-2”的路权方案，即：公交车专用道为1条；专用道邻侧1条车道可作为公交车与社会车辆混行；社会车辆专用车道1-2条。此外，公交专用道上的公交车站，原则上采用港湾式公交车站，必须有4个停靠泊位、60米长的停靠段，公交线路数不多或缺乏拓宽设置条件的，可使用3个停靠泊位、40米长的停靠段，以保持道路的畅通。
近几年来本市自行车、助动车数量仍有增长，机动车车速不断下降。目前上海公交车的通行速度，已从5年前的每小时19公里下降到每小时10公里左右。而机动车、非机动车混杂的交通形态，是造成道路拥堵和交通事故多发的原因之一，辟建一个非机动车专用路网势在必行。
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