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在2000平方米的展台上，日产展出了9款共11辆车，其中包括首次全球亮相的日产新的全球车系中的首款车型骏逸（L IV IN A G EN ISS），这也是日产历史上第一款先于其他任何全球市场，在中国首发的车型；全新轿车轩逸（SY LPH Y），该款车型将由东风日产乘用车公司生产，并于8月24日开始在中国销售以及日产真正的跑车350Z，该款车将于今年下半年正式进入中国。
其他参展的车型还包括在2005东京车展上首次亮相的概念车AM EN IO；进口豪华车风雅和顶级M PV贵士以及国产的豪华车新天籁、颐达和骐达。日产展出的车型包括概念车、进口车以及国产车在内的全系列9款车型，向中国消费者全面展示其致力于在快速成长的中国市场长期发展的努力。
画外音：轩逸将于8月24日开始在国内销售，骏逸将于今年下半年在中国销售，虽然这些新车型都将在广州花都生产，日产全系亮相并非是为广东车展做东，东风日产其实一直把市场跟得很紧。
为了中高级车的市场份额，半年前，东风日产就掐准了广州车展这个日子，在这个时间段内，有一个活动在东风日产内被置于与车展同等重要的地位，即百万年薪招聘东风乘用车公司营销总监。
对于最终选拔出来的葆旭东，东风汽车有限公司总裁中村克己坦言：“虽然我们以‘技术的日产’而著称，但是，我们对于符合中国市场特征的营销方式也是非常重视的。我们相信他能给公司的营销带来更多的、新的活力。”
葆旭东走马上任不到十分钟后做出的第一件事就是公布轩逸的市场价格，真可谓用心良苦。
在新产品表现上，下月才开始销售的轩逸在强调搭载了日产全新的M R20DE发动机和新一代的CVT无级变速箱的同时，更是没有忘记突出其低油耗；为表现其产品的市场衔接度，东风日产史无前例地将骏逸先于全球其他市场在中国首发，宣布为比赛而生的跑车日产350Z将于今年下半年正式进入中国，并大张旗鼓地宣传其配制，正是为了强调抢占在消费群体中的制高点，
另一方面，日产此次在广州车展上全系亮相，其实也是心急如焚，尤其是在国内中高级市场上。凯美瑞的出现使得以广本雅阁价格为参照物的新天籁遭受重大冲击，为此日产刻意用轩逸完善了其产品体系和价格体系，并为轩逸上市安排出了恰当的时机，只是这招能否见效目前还难以预料。
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