为奔腾让路 M62.3豪华型停产

　　近日记者从北京市场了解到新Mazda6 2.3豪华型已经全面停产。现在北京地区的9家一汽马自达4S店中只有两家还在销售，并且都表示销售的车辆只是仅存的库存车。4S店销售人员表示，停产主要是因销量不好。但是记者分析此次新Mazda6 2.3豪华型停产还有一个原因，那就是为同门“兄弟”一汽奔腾做铺垫。

　　奔腾（左）与马自达6（右）发动机对比

　　根据官方数据，一汽奔腾2.3和新Mazda6 2.3所配备的发动机、变速器是完全相同的，都是L3X发动机和5速手自一体变速箱。预计奔腾即将进入量产阶段，而其核心部件――发动机和变速器又来自一汽马自达。由于此款发动机和变速器都是原装进口，配额数量有限。考虑到新车型奔腾的供应量，在加上新Mazda6 2.3豪华型销量不佳，因而放弃了Mazda6 2.3豪华型的生产，也是大势所趋的。

　　奔腾（左）与马自达6（右）内饰对比

　　除了发动机和变速器是一致的，奔腾在其他方面也有可能会采用新Mazda6的配件。由上图不难看出奔腾与新Mazda6的内饰几乎一样。仪表台，空调出风口只是换成了大众车型所常用的窗式，其他几乎没有差别，再看仪表盘的变化只是修饰不同而已。所以很有可能奔腾也会采用新Mazda6的配件。现在新Mazda6包括轿跑车在内以有5款车型。未来，再加上奔腾的上市，无疑会给配件供货商带来压力，影响奔腾的产量。

　　奔腾是由意大利著名的汽车设计大师乔治亚罗担纲设计的车身外形，其设计的灵感实际也正来源于纽约华尔街上的铜牛雕塑，而在每个细节的把握中，则巧妙融入了东方民族特有的审美元素。这样的设计处处彰显典雅与尊贵、时尚与科技、动感与魅力，完美演绎了力量与阳刚的融合。

　　奔腾2.3L尊贵型详细配置表

　　奔腾作为一款自主研发的汽车。一汽集团投入了10亿元资金、花费近4年时间。现在又为能提高奔腾的产量而“牺牲”了新Mazda6 2.3豪华型，可见一汽集团对奔腾的重视度！那么奔腾到底会不会得到消费者的喜爱呢？等到上市后见分晓吧！

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