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节后车市又见“饥荒” |
2006年02月15日 《重庆商报》
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波罗、高尔货源紧张；东风雪铁龙1.4升富康资源告罄；奥迪全面紧张；一汽轿车Mazda6要等一个月……春节刚过，重庆车市就迎来一片断货之声。记者日前在采访中了解到，由于今年本地消费者消费习惯的改变等诸多原因，今年的节后缺货现象已几乎波及到了每一个品牌。
■ 车市饥荒尤胜往年
对于今年节后遭遇的车市饥荒而言，最显著的特点就是较去年同期所出现的车源紧张来说有过之而无不及。据知情人士透露，去年春节节后，出现断货现象的车型主要集中在畅销车型上，而对于普通车型，其车源还是能够保证；但今年重庆车市所出现的问题却是普遍性的，除了传统的畅销车型奥迪A6、A4、标致307、福克斯、Mazda6、POLO而外，如捷达、宝来、哈飞、郑州日产皮卡、曙光等一些以往非热销车型也出现了断货的现象。
■ 产量调整是内因
对于导致此次货源紧张的因素，很多经销商认为应该归结于厂家进行的产业结构调整。据了解，节后很多国内汽车生产厂家都在进行产业结构调整，类似长安福特、上海大众这样的大型企业都因新品推出而进行了产能结构调整，一些老款产品根本就没有进入排产序列，在这样的情况下，终端的货源紧张也就是顺理成章的事实了。
■ 节后购车加剧缺货
而对于今年重庆车市出现的大面积汽车货源紧张来说，很多消费者的消费习惯改变也是一个显而易见的外因。以往很多重庆消费者习惯节前购车，而今年开始，很多消费者却由于前段时间车市动荡的原因选择了节后购车。其中东风雪铁龙、标致307、奥迪等车型表现格外明显，这几个品牌节后价格稳定,很多观望的消费者觉得无需再等，因而在节后开始买车，从而导致节后车源紧张。
■ 货源紧张下旬缓解
除了上述两大新的因素，最直接导致车源紧张的原因就是运输周期的问题。据一汽马自达经销商透露，由于春节这一周的大假，很多车型的物流都出现了短暂的停顿，而外地品牌从厂家到经销商处一般需要两周时间，因此它也成为今年节后货源紧张的最直接因素。不过随着供货周期的临近，记者也了解到这样的缺货状况正在得到缓解。很多重庆地区经销商反映，大假之后半个月左右，重庆将迎来一阵到车高潮，本地的货源紧张问题可望在2月下旬得到一定缓解。记者 杨晓龙 刘英
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