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南京菲亚特的新车计划一直让人看不懂。近日，该公司内部人士向《每日经济新闻》透露了新车研发现状：西耶那(SIENA)将改成一个三厢车，菲亚特打消了国产STILO的想法，多宝则为了降低成本将改用1.7L国产发动机。
从去年初开始就传出南京菲亚特将推一款代号“311”的中级三厢轿车。“311是在西耶那基础上改进的一个三厢车项目，”上述内部人士说，“中国人喜欢‘大气’的车，所
以在车身造型上有比较大的变化，轴距也加大了。”显然菲亚特已经放弃了“世界车型”理念，开始面对中国市场的现实。“目前我们已经生产了8辆样车，有4辆已经到达FIAT实验中心接受技术评审。”有接近南京菲亚特的人士透露。311项目2006应该会有新车推出，并将成为该公司的主要增长点。
2004年菲亚特曾考虑将两厢车STILO引进中国，但据《每日经济新闻》了解，南京菲亚特短期内不会国产该车。“STILO名气较大，但价格也贵，如果在南京菲亚特生产，市场价格可能会超过20万。”上述内部人士说，鉴于同档国产车型大众GOLF在中国的业绩不太理想，南京菲亚特打消了这一念头，但其开发部计划在2006年启动一款STILO后续车型的开发计划，力图在将保留STILO优点的基础上降低成本。
“至于多宝，原本早就该出来了，但是为了降低成本，现在决定把原来1.6L的进口发动机换成国产1.7L的，这样一来许多发动机外围的零部件全要重新设计。”也因此耽搁了上市时间。事实上，公司内部对该车的市场前景一直存在争议。
此外，菲亚特汽车还曾有意在合资公司投放一款中级车，并因此组织一批经销商前往意大利考察，但后者普遍对这款车的销售前景不看好，菲亚特只好打消此意。“我们得到的消息是将来两年内，意方将在南京菲亚特投放三款全新车型。”南京菲亚特一位人士透露。这三款车型是否包括311及STILO后续车型，目前还不得而知。
2005年，虽然南京南京菲亚特始终在换帅、中外纷争等旋涡中打转，但其销售业绩却有了恢复性增长。派力奥、西耶那、周末风三款产品的总销量比去年同期增长了37%，在中国B/C级家轿市场的占有率已从去年的3%上升到4.1%。
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