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在即将过去的2005年，发生了多少事件让人们记忆犹新至今还值得再三回味？又有多少事件可能对未来车市的走向产生重大的影响呢？记者对今年车界的大小事件逐一梳理，认为以下几件事在今年的车市留下了耐人寻味的一笔。
断裂———拒绝“薄皮汤包”
2005年1月上旬，杭州一辆雅阁轿车突然发生车祸，汽车从中断裂为两截。这一原本十分普通的事件一时间引发圈内外热烈的讨论。
从事发到如今，这一事件其实提醒了人们，要关注车辆内在的质量问题，而不能只看车辆的外观漂不漂亮。有人更进一步指出，某些以主打性价比为特点的汽车品牌普遍存在着所谓“薄皮汤包”现象，精巧的外观经不起小擦小碰。尽管它们在各种技术数据上表现得十分“完美”，消费者者依然有理由怀疑“纸面”上的好看是否能够真的应付现实生活中的各种突发事件。
大众———新人新思维
大众汽车(中国)宣布，自2005年7月1日起，范安德出任大众汽车集团中国总裁兼CEO。在大众汽车中国市场份额陷入谷底之后，范安德以及一批本土高层的上任意味着大众汽车(中国)开始步入全面调整期。
今年，大众旗下两家中国合资企业的盈利状况不容乐观。对此，新上任的大众中国总裁范安德开始了他的复兴计划：将斯柯达品牌引入上海大众生产、2009年之前引进10-12个新车型、加强管理及产品的本土化、提高国产化率等都是他力图重振中国汽车市场领导者地位的砝码。
并购———大手笔能否创辉煌
2005年7月22日，南汽以5300多万英镑的代价从负责破产托管事务的普华永道会计师事务所手中购得英国车坛的百年老牌———罗孚。
对于此次并购，圈内人关心的主要集中在两点：首先，为什么连财大气粗的宝马都难以整顿好的“老大难”，国内却有人抢着要去购并；其次，为什么国内的厂家老喜欢看上同样的项目。在即将来临的2006年，购买了罗孚知识产权的上汽与购买了罗孚公司的南汽能够推出什么新车，大家都在等着瞧。
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