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据新华社电 欧盟委员会２１日提出旨在大量减少轿车及轻型商用卡车尾气排放物的“欧５”标准，最早２００８年年中正式实行。
欧盟委员会在新闻公报中说，“欧５”标准的目标是使柴油轿车颗粒物排放量比目前的“欧４”标准减少８０％，氮氧化物减少２０％；汽油轿车氮氧化物和碳氢化合物排放量各减少２５％；面包车的颗粒物减少９０％，氮氧化物减少２０％。实行“欧５”标准后，所有的柴油新车将必须增加颗粒物滤网。
对于汽油车来说，氮氧化物的“欧５”排放标准是每公里６０毫克，“欧４”和“欧３”标准分别为８０和１５０毫克。碳氢化合物“欧５”排放标准为每公里７５毫克，“欧４”和“欧３”标准分别为１００毫克和２００毫克。
根据欧盟委员会设想，实行“欧５”标准后，重量超过２．５吨的载客汽车（包括ＳＵＶ）的尾气排放标准将不再执行轻型商用卡车的标准，而更趋严格。
欧盟委员会还将严格尾气排放控制装置的强制标准，使其有效使用期限更长。欧盟委员会建议，“欧５”标准正式生效后的１８个月内完成新车型号的批准，３年内所有新出厂的汽车必须达标。
欧盟委员会是在与相关部门进行广泛磋商，并通过因特网征求意见后推出“欧５”标准的。该标准将提交欧洲议会和欧盟成员国部长会议讨论，最早于２００８年年中实行。
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