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“日产在华的合资公司和进口车部分的总销量能达到50万辆。”雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩昨天在接受早报记者独家专访时，首次就日产在华的三年计划提出“量化指标”。
昨天，东京车展在细雨绵绵中如期开幕，国际汽车界传奇人物戈恩出现在日产多款新车的揭幕仪式上。和一年多之前不慎脱口而出“中国汽车合作伙伴中中方的贡献为零”这样偏激的评价判若天壤，此次戈恩对中国市场赞不绝口。
他透露，日产汽车继9月份正式完成“180计划”（销量增长100万辆、利润达到8％、负债率为0）之后，下一个三年计划———“ValueUp计划”也将正式启动。
戈恩表示，到日产2008年财年结束的时候，日产汽车的销量将从目前的320万辆增长到420万辆，其中，中国市场将在“ValueUp计划”中扮演相当重要的角色。“我们希望日产在华的合资公司东风日产乘用车、郑州日产以及进口车的业务总计销量达到50万辆。”戈恩首次就日产在华的三年计划进行详细规划。根据东风日产在华的“2的3次方计划”，到2007年之前，东风日产的销量计划完成24万辆乘用车。
“中国市场在此前的复兴计划中占据的市场份额只有0.5%，但是中国市场已经成为日产和世界汽车的主要市场，我预计2008年中国将成长为世界第三大汽车市场。”戈恩对日产在华的成长充满信心。
事实上，2004年陷入低谷的日产中国，今年已开始呈现生机。刚刚出炉的1~9月份乘用车协会统计数据显示，日产在华的合资公司东风日产销量达到11万辆，同比增幅达到130％，而去年全年东风日产的总销量不足7万辆。“东风日产今年在华的成功，在竞争更激烈的中国市场显得更加难能可贵。”戈恩表示。
此外，戈恩还向记者透露，日产将加大中国市场的投入力度，继今年引进豪华车FUGA（风雅）、贵士（QUEST）之后，专门为美国市场夺身打造的豪华品牌无限（INFINITI）也将加速进入中国市场。
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