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北京的夏季气候多变，人们还没有忘记两周前的阴雨连绵，紧跟着就是烈日炎炎。
北京的夏季一般自６月初持续到９月初，现在正是高温酷热的天气，人在这样的气温下，很容易中暑。汽修公司的汽修专家介绍，汽车和人一样，也“怕”高温。一些使用频繁或负荷较重的系统装置，例如空调系统、润滑系统、轮胎等都易发生故障。
勤检查：空调是否缺氟。空调是汽车夏季使用较频繁的部件，也最容易发生故障，建议您盛夏之际一定要检查爱车的空调是否缺氟。一般情况下，制冷剂不足是空调失效的原因之一。其次要检查是否有泄漏。一般干燥罐上都有玻璃观察孔，从气泡的流动情况即可初步判定其工况。
要避免：长时间行车。高温酷暑条件下，应尽量避免长时间行车。行驶途中要注意适时休息。停车时应尽量选择在阴凉通风处，如条件允许也可打开发动机罩通风散热。若温度表的指针已经指近高温度区，这时就必须把车停下来“退热”，使发动机逐渐降温。
动动手：胎压主动降低些。夏季由于天气炎热、气温高，太阳直射路面，夏季公路路面温度常常达到６０－７０摄氏度，汽车轮胎如长时间在高温路面行驶，胎内气压增高，此时若轮胎有损伤或薄弱处很容易发生爆胎。因此建议您主动把胎压降低一些（比标准胎压低１０％即可）。
需注意：行驶当中心仔细。首先，夏季行车，汽油不要加得太满，即“顶脖儿”，加油太满会出现有汽油味溢出，还有可能对碳罐系统造成伤害。其次，行驶过程密切注意水温指示状态。一旦水温指示超高，应及时停车检查原因。水温超过红色警戒线后还继续行驶的，将会造成发动机过热，轻者缸热烧坏，严重的还会拉缸。
受考验：上山下山有窍门。上山下山是考验汽车综合性能的最好场地，尤其是夏季。但对于爱车一族来讲，此种路况要格外注意，否则会影响爱车的使用性能甚至寿命。对于自动挡来说，上山应根据车速选择使用３挡或２挡，这样可避免频繁地升挡、降挡对变速造成的损害。下山时应选择２挡或是１挡，这样利用发动机制动束来限制车速，以避免长时间轻踏刹车造成的制动效能变差，以利于需要紧急制动时制动系统能正常工作。 (记者 马元月)
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