
新快报讯(记者 徐嘉丽) 记者上周五在神龙的总装车间亲眼见到已经组装好的两辆银色两厢标致206,神龙汽车公关总监刘齐心向记者证实,那两辆标致206是在神龙生产线上组装的国产车,“我们把这种车叫作预批量车,先生产组装几辆测试一下,为以后批量生产作准备。”
刘齐心还表示,东风雪铁龙代号B53的新车将在明年年中投放市场,“这是一款中法联合研发的全新车型,会投放全球其它市场,神龙还将收取一定的技术转让费。”
两厢206呼之欲出
“年底在神龙投产的东风标致206将是两厢版,预计将会在明年1月上市。”东风标致总经理窦赛尔这样表示过,随着两厢206的登场,东风标致也将告别307一款车型单打独斗的局面。
记者上周参观了神龙的生产车间,据介绍,在目前的PFN(经济型车型)生产平台基础上,神龙将建成一个PF2共用平台(中级轿车)和一个小型轿车共用生产平台,这两个平台将生产富康、爱丽舍、毕加索、赛纳、标致307、206等车型。记者在神龙总装车间意外地见到了组装好的两厢标致206,其外观相当惊艳,银色车身,掀背式设计,整个形状流线优美,看上去是一款比较宽敞的两厢车型。“我们正在为年底的批量生产做准备,在车间里的是预批量国产车,目前标致307的国产化率是40%,会逐渐提升到60%,而两厢标致206上市的时候就将有较高国产化率。”刘齐心称。
今年一季度,东风标致有超过8000辆的销量,因为产能问题,整个市场也呈现出车型紧俏的局面,但尽管如此,由于目前产品单一,东风标致的实际承受的压力还是比较大。标致两厢206如果一上市国产化率就能达到60%,那么这将给206的定价留下较大空间。分析人士称,这款车售价假如去到10万元以下,会给明年的紧凑型中级车市场带来强烈冲击。
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