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三大城市二手车市场服务大剖析 |
2008年05月04日
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“奥运”年，各地二手车市场现状如何？近期，本报先后走访了北京的北京旧机动车交易市场、亚运村汽车市场，天津的天津空港二手车交易市场和湖北的武汉汉西二手车交易市场、黄浦汽车交易市场、宜昌宜洋汽车后交易市场。各地二手车交易市场虽然在经营规模、交易量上大相径庭，却不约而同地在“服务”上推出了适应市场发展规律的新举措，重品牌、重信誉。进入2008年后，交易量都明显增长，交易额不断攀升。
■ 市场竞争激烈推出特色服务
《二手车流通管理办法》出台后，市场准入门槛降低，投资少、经营管理相对简单而且回报丰富，不存在增值税问题等，吸引众多投资人纷纷涌入，致使各地二手车市场暴增，甚至出现了一间房、一台电脑的“袖珍二手车市场”。这些规模小的二手车市场，通过大幅降低交易服务费吸引经营者。一时间二手车交易服务费从几千元暴跌到几百元甚至数十元，给消费者带来不少实惠，也给几年、十几年以来一直从业正规传统的二手车交易市场带来巨大冲击。面对挑战，三个地方的大型、传统二手车交易市场积极应对，在管理、服务环节大做文章，充分利用自身的才、钱、物优势，推出“特色化”服务和“个性化”服务，为广大消费者和经销者创造更具吸引力的交易平台。
■ 推出共性服务开辟交易绿色通道
各地大型、传统的二手车市场都推出了一条龙服务，开辟绿色通道，将公安、工商、税务、保险等部门引进市场，为消费者提供便利。其中，武汉各市场还和车管所联手在交易大厅设立查询机，为消费者提供车辆信息查询。各地市场也陆续开通了这项业务，天津空港二手车交易市场经理潘节说：“市场就是要在政府的支持下，强化、健全特色服务体系，让消费者既能买到放心车，还能足不出户办理完全部过户手续。”
■ 完善基础建设提升品牌形象
这些大型、正规的二手车交易市场由于存在时间较久，积累了一定的经验和资金，已经被消费者熟知，在消费者心中留下了很深刻的印象，消费者在选购二手车时大多会到这些市场。但是低矮的建筑、摆放凌乱的车辆等，又给众多消费者留下不好印象，严重制约市场发展。为解决这些问题，市场管理者从治理交易环境入手，加大基础建设投入。天津空港二手车交易市场投资1.2亿元，新建市场总占地面积达150余亩，交易车位达2300个，并将车辆检测设备引进市场，方便车辆检测。宜昌宜洋汽车后交易市场正在建设中的二手车交易中心，将于今年下半年开业。这个投资近亿元全封闭的现代化建筑，一改常见的二手车市场露天模式，交易场所全部引入室内，在国内极为罕见。另外还有武汉黄埔、绅宝等市场开辟了二手车车辆检测等。这些举措极大地提升了二手车交易市场的品牌形象，为广大消费者提供了较为优良的购车环境，带来二手车交易市场的繁荣。
■ 市场各领风骚打造特色服务品牌
为进一步吸引消费者到市场进行交易，市场还致力于最大力度地保证消费者权益。除大型市场都有的常规服务之外，增添了许多新的服务。
北京旧机动车交易市场的工作人员说：“我们严格把关事故车，并建立先行赔付制度，最大限度地保证消费者利益。如消费者从市场购买到问题车，市场可以先替经纪公司进行赔付。”
代办过户手续在二手车市场里非常普遍。找人代办虽然可以节省时间，但一些市场里的个别代办员素质不高，经常省略花钱多的手续，给消费者带来麻烦。武汉汉西二手车交易市场针对这一问题，对代办人员加强管理，采取持证上岗、定期培训、不定期抽查、一经发现问题吊销代办证等措施，更好地服务消费者。
武汉黄埔二手车交易市场作为湖北地区最大的二手货车交易市场，利用市场周边4S店众多的特点，开办新车办理牌照的业务，通过这项表面和旧车无关的项目吸引消费者到市场，提升知名度，扩大市场影响力。
最近，参加北京亚运村汽车交易市场信息发布会的人，都能收到该市场一些旧机动车经纪公司的宣传资料。据其中一位经纪公司工作人员介绍，这是市场给他们提供的一项免费服务，并不需支出额外费用。
■ 沟通是发展的捷径
目前，在我国，二手车交易市场是一种不可替代的二手车交易形式，存在时间较长，已得到消费者的认可。在发展过程中，在管理、服务等方面都积累了大量经验，与4S店或经销公司相比有很大优势。这是我国二手车行业发展过程至关重要的一个环节，对规范市场行为、推动二手车行业的健康发展起着不可或缺的作用。虽然目前各市场都有属于自己的发展方法，并取得了一定的成绩，但要想取得更大的发展，离不开各市场间良好的沟通。与其他市场进行交流，学习其他市场的先进经验，可以少走很多弯路。沟通是发展的捷径，可以使市场达到共荣。
来源：中国汽车报－二手车时讯
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