全国"两会"期间，孟学农省长面对媒体畅谈山西经济发展思路时指出：要抓住机遇，发挥区位优势，依托能源原材料，积极发展现代物流业，形成大市场、大流通的物流格局。依托交通干线和网络，建立以太原为中心，以大同和侯马为主要节点的物流格局。重点发展太原、大同、运城、侯马、长治、晋城六大物流园区……

    其实，早在今年1月，山西省"两会"就确定了这一未来五年的发展构想。作为重点发展的六大物流园区中唯一的县级城市侯马，面对机遇，他们正在想什么，做什么？

    初春时节，晋南大地杨柳吐翠，生机盎然。记者目睹着侯马这个交通枢纽城市的繁忙，也感受着这个商贸物流中心发展的节奏。黎明时分，几大商贸市场的店铺就开门营业；月上枝头，天南海北载满货物的车辆仍进进出出……侯马，呈现给人们的不只是"南来北往商贾地，千车百货旱码头"的繁荣景象，还有不懈探索，向现代物流中心迈进的足迹。

    得天独厚的区位优势成就了20多年的商贸奇迹

    侯马是春秋战国时期晋国的都城，明洪武八年设侯马驿，自古就是承东启西、通南达北的交通要道。

    今天的侯马，位于临汾、运城、晋城"小三角"中心，地处太原、西安、郑州"大三角"经济区中心。南同蒲、侯西、侯月铁路，大运、晋韩高速公路，晋韩公路、108国道在侯马市区呈三个"十"字交汇。侯马还是国家重点建设的"五纵七横"国道干线交通枢纽，山西三大交通枢纽之一，"新欧亚大陆桥"华北物流大通道的重要节点。侯马北编组站，华北南部最大的铁路编组站；侯马三皇运业集团，山西省最大的公路运输企业，网络覆盖全国20多个省、百余个城市。侯马距运城机场也只有几十分钟的车程……侯马被誉为内陆"旱码头"，名至实归。

    改革开放初期，侯马市委、市政府发挥区位和交通优势，抢抓机遇，1984年建成全省首家综合批发市场--新田市场，经营几十个门类、上万种商品，吸引全国10多个省市、上千家个体经营户入驻，在全省率先打开商贸市场大门。到1990年，全市已形成多门类、专业化市场格局，各类商贸市场发展到17个，年经营额1亿多元。历经20多年的发展，今日侯马已成为晋南重要的商品集散地。全市有各类市场41个，其中大型专业市场32个。商品辐射全国20多个省、百余个县区，市场从业者6万余人，经营品种3万多。2007年，市场成交额70多亿元，税收3000多万元……

    目前有货运、仓储、托运、物流信息咨询等企业近200家。先后与北京、广州等20多个城市开通了汽车零担货运；铁路部门与中铁集装箱集团公司、中海集装箱集团公司及天津、青岛等港口合作，保证了货运快捷畅通。每天约有100多对火车、1万多辆汽车进出这座"旱码头"……

    然而，侯马在商贸辉煌的背后，也面临发展空间狭小的束缚。

    随着山西省大力发展现代物流业规划的实施，雄心勃勃的侯马意欲振翅高飞，实现由"旱码头"向现代物流中心的迈进！