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据中国汽车工业协会最新统计，9月乘用车市场需求明显增长，轿车销售42.59万辆，比上月增长14.43%，同比增长22.48%。值得关注的是，SUV销售3.45万辆，比上月增长16.54%，同比增长65.20%，将近轿车增速的三倍。业内人士指出，四季度SUV的销量仍将是快速增长态势，2007年将成为中国汽车市场名副其实的“SUV年”。
包括部分业内人士在内的很多人都没有预想到，2007年前9个月的国内车市中，销量增幅最大的竟是SUV车型，其将近高于轿车三倍的增长速度表明：消费者的购买力在增强，同时消费需求多样化趋势越发明显。
进口SUV高热不退
“今年的‘金九银十’和往年大有不同。往年是看车的多，买的少。大家都希望本来‘跌跌不休’的车市降价来得更猛烈些，同时还等着新车上市，迟迟不愿出手。但是今年，我们每个月的中高端SUV订单都远远超过车源供应能力，很多人目标很明确，直奔进口的中高端SUV。这类车型不仅能提升他们的生活品质，而且也比较实惠。像汉兰达这样，集SUV的越野性能、MPV的多功能及实用性，以及轿车的舒适性的进口中高端SUV，更是销售的热点。”本市一广丰4S店的市场经理兴奋地告诉记者。据记者从有关方面了解，汉兰达上市次月的销售增幅就达到了60%。
事实上，“金九银十”期间，中高端进口SUV空前受宠并不偶然。根据中国汽车工业协会公布的数据，今年上半年SUV销量为16.75万辆，同比增幅高达44%，成为今年乘用车中增幅最高的车型。其中，超过四成市场被进口SUV所垄断，月均进口SUV已达7000辆。而部分品牌的SUV车型在国内的销量增幅更是惊人。记者从天津空港汽车园内的几家进口车商处了解到，大众途锐、雷克萨斯RX350、现代新胜达等高端进口SUV的订单量也已经连续数月递增。
国内厂商争夺激烈
与进口中高端SUV相比，国产SUV的竞争要更加激烈。今年前九个月，长城哈弗、奇瑞瑞虎、北京现代途胜、东风本田CR-V的月销量都在5000辆左右，销量在3万辆以上，市场占有率在10%以上，成为不可动摇的“第一集团军”。
据权威机构调查，在坚持较高性价比的基础上，11万—14万的价位区间是目前我国现阶段私家购车的首选价。从今年前三季度SUV销量看，长城、奇瑞夺得了冠、亚军，占据了整个市场份额的32.6%以上，其主要原因是价位低廉。据了解，哈弗已批量出口欧盟、中东、中南美、非洲、东南亚等100多个国家，国内、国外市场同时飘红。除此之外，一大批新品种SUV的上市，如起亚狮跑、JEEP指南者，新CR-V等品牌的上市，也推动了SUV市场的整体发展。
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